| 01 |
น็อตหกเหลี่ยม | M10X1 | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง | 48,00MM | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง | 47,750MM(+0,25) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง | 47,500MM(+0,50) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง | 47,250MM(+0,75) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี ROT | 48,00MM(0) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี BLAU | 48,00MM(0) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี ROT | 47,75MM(+0,25) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี BLAU | 47,75MM(+0,25) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี ROT | 47,50MM(+0,50) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี BLAU | 47,50MM(+0,50) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี ROT | 47,25MM(+0,75) | | 8 | | |
| 02 |
ประกับแบริ่ง สี BLAU | 47,25MM(+0,75) | | 8 | | |
| 03 |
บูชก้านสูบ | | | 4 | | |
| 04 |
แหวนล็อค | C22X1,5 | | 8 | | |
| 05 |
สลักลูกสูบ | | จาก 1962 ถึง 1977 | 4 | | |
| 06 |
โบลท์ก้านสูบ | | ถึง 1977 | 8 | | |
| 06 |
โบลท์ก้านสูบ | | | 8 | | |
| 07 |
ก้านสูบ | L=135MM | | 4 | | |