| 01 |
แบริ่งกลางเพลาขับ | 55X13X30 | จาก 1990 | 1 | | |
| 02 |
ตลับลูกปืนแบบลูกกลมมีร่อง | D=55/D=30 | จาก 1990 | 1 | | |
| 03 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง โครเมี่ยมที่ปลอดอนุมูล CR(VI) | M8X16 | จาก 1990 | 2 | | |
| 04 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M12X1,5X25 | จาก 1990 | 1 | | |
| 05 |
แหวนรอง | D=36MM/ZNS | จาก 1990 | 1 | | |
| 05 |
แหวนรอง โครเมี่ยม ZNS3 ที่ปลอดอนุมูลCR(VI) | D=36MM/ZNS3 | จาก 1990 | 1 | | |
| 06 |
ที่กันฝุ่น | | จาก 1990 | 1 | | |
| 07 |
ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ LK = รูขันโบลท์ | LK=86MM (Z=25) | จาก 1990 | 1 | | |
| 09 |
โบลท์แบบไม่เรียบ | M10X65 | จาก 1990 | 6 | | |
| 10 |
แผ่นเสริมความแข็งแรง | D=11MM/ZN | จาก 1990 | 3 | | |
| 11 |
ยางพับยืด | | จาก 1990 | 1 | | |
| 12 |
ปะเก็น-แหวนรอง | VL-103 | จาก 1990 | 1 | | |
| 14 |
แคลมป์ยึดหม้อพักไอเสีย | D=34MM | จาก 1990 ถึง 2004 | 1 | | |
| 15 |
แหวนล็อค | 23,5X1,2 | จาก 1990 | 1 | | |
| 16 |
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | M10 | จาก 1990 | 1 | | |
| 18 |
โบลท์แบบไม่เรียบ | M10X25 | จาก 1990 | 4 | | |