| 01 |
แบริ่งกลางเพลาขับ | | | 1 | | |
| 02 |
ตลับลูกปืนแบบลูกกลมมีร่อง | D=55/D=35 | | 1 | | |
| 03 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | M8X20-ZNS3 | | 2 | | |
| 04 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M12X1,5X25 | | 1 | | |
| 05 |
แหวนรอง | D=40MM/ZNS3 | | 1 | | |
| 06 |
ที่กันฝุ่น | | | 1 | | |
| 07 |
แผงกันฝุ่น | D=30X58X5,5-CRH | | 1 | | |
| 08 |
ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ LK = รูขันโบลท์ | LK=86MM (Z=25) | | 1 | | |
| 09 |
แคลมป์ยึดหม้อพักไอเสีย | D=34MM | ถึง 2004 | 1 | | |
| 10 |
แหวนล็อค | 23,5X1,2 | | 1 | | |
| 11 |
ปะเก็น-แหวนรอง | VL-103 | | 1 | | |
| 12 |
สตัด | M10X44 | | 6 | | |
| -- |
ข้อต่อความเร็วคงที่ไม่มีบูชปรับ LK = รูขันโบลท์ | LK=86MM (Z=25) | | X | | |
| 12 |
โบลท์แบบไม่เรียบ | M10X65 | | 6 | | |
| 13 |
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | M10 | | 6 | | |
| 14 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M12X22 | | 4 | | |