| 02 |
Петля капота Л | | | 1 | | |
| 02 |
Петля капота П | | | 1 | | |
| 03 |
Уплотнитель капота Ср | | | 1 | | |
| 04 |
Уплотнитель капота Бок | | | 2 | | |
| 06 |
Компенсационная пластина | 1,0MM | по 2007 | X | | |
| 06 |
Компенсационная пластина | 1,5MM | по 2007 | X | | |
| 06 |
Компенсационная пластина | 1,0MM | | X | | |
| 06 |
Компенсационная пластина | 1,5MM | | X | | |
| 07 |
Болт с шестигранной головкой с шайбой | M8X24 | по 2006 | 3 | | |
| 07 |
Болт с шестигранной головкой с шайбой | M8X24 | | 3 | | |
| 09 |
Вывод массы | M8X20/M6X11 | | 1 | | |
| 10 |
Шаровой палец | M8X24 | | 2 | | |
| 11 |
Газонаполненный амортизатор капота | 330N | | 2 | | |
| 12 |
Трос Зд | | с 2006 | 1 | | |
| 13 |
Комбинированный трос привода | | с 2006 | 1 | | |
| 14 |
Держатель провода | | | 1 | | |
| 15 |
Замок капота | | | 2 | | |
| 16 |
Болт Torx с шайбой | ISA M6X9 | по 2006 | 4 | | |
| 16 |
Болт Torx с шайбой | M6X12 | | 4 | | |
| 17 |
Скоба замка | | | 2 | | |
| 18 |
Фиксатор | | | 2 | | |
| 19 |
заклепка с распорной втулкой | | | 2 | | |
| 20 |
Захватный крюк капота | | | 1 | | |
| 21 |
Болт Torx с шайбой | ISA M6X16 | по 2006 | 2 | | |
| 21 |
Болт Torx с шайбой | | | 2 | | |
| 22 |
Контропора захватного крюка | | | 1 | | |
| 23 |
Упорный буфер | | | 2 | | |
| 24 |
Буфер | | | 2 | | |
| 25 |
Кронштейн OBD/механизма разблокир.капота | | по 2007 | 1 | | |
| 25 |
Кронштейн OBD/механизма разблокир.капота | | по 2007 | 1 | | |
| 25 |
Кронштейн OBD/механизма разблокир.капота | | | 1 | | |
| 25 |
Кронштейн OBD/механизма разблокир.капота | | | 1 | | |
| 26 |
Распорная гайка | 7X7 MM | | 3 | | |
| 27 |
Винт с крестообразным шлицем для пластм. | TS 5X13 | | 3 | | |
| 27 |
Винт с крестообразным шлицем для пластм. | TS 5X13 | | 3 | | |
| 29 |
Рычаг привода капота | | | 1 | | |
| 29 |
Рычаг привода капота | | | 1 | | |
| 31 |
Уплотнительная планка Л | | | 1 | | |
| 31 |
Уплотнительная планка П | | | 1 | | |
| 32 |
Накладка водосточного желобка Л Пд | | | 1 | | |
| 32 |
Накладка водосточного желобка П Пд | | | 1 | | |
| 33 |
Скоба | | | 4 | | |