| 01 |
เสื้อสูบพร้อมลูกสูบ | | | 1 | | |
| 02 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M10X75 | | X | | |
| 03 |
สวิตช์ความดันน้ำมันเครื่อง | M12X1,5 | ถึง 1978 | 1 | | |
| 03 |
สวิตช์ความดันน้ำมันเครื่อง | | ถึง 1977 | 1 | | |
| 03 |
สวิตช์ความดันน้ำมันเครื่อง | M12X1,5 | | 1 | | |
| 04 |
ปลั๊ก | D=12,0MM | | 2 | | |
| 05 |
ข้อต่อท่อเกลียว | M20X1,5 | | 1 | | |
| 05 |
ข้อต่อท่อเกลียว | M20X1,5 | | 1 | | |
| 06 |
ปลอกสลักนำ | D=12,5MM | | 2 | | |
| 06 |
ปลอกสลักนำ | D=12,5MM | | 2 | | |
| 07 |
สตัด | M8X50 | ถึง 1982 | 2 | | |
| 07 |
สตัด | M8X50-ZNS | | 2 | | |
| 08 |
ปลั๊กสกรู | AM14X1,5 | | 1 | | |
| 09 |
ปะเก็นวงแหวน | A14X18-AL | | 1 | | |
| 10 |
โอริง | | | 2 | | |
| 11 |
แหวนรอง | | | 2 | | |
| 12 |
ท่อ | | | 1 | | |
| 13 |
สปริงอัด | | | 1 | | |
| 14 |
ปลั๊ก | M10 | | 1 | | |
| 14 |
ปลั๊ก | M12 | | 1 | | |
| 15 |
ปะเก็นวงแหวน | A12X15,5 AL | | 1 | | |
| 16 |
แผงปิด | | | 1 | | |
| 17 |
ฝาปิด | D=45MM | | X | | |
| 18 |
ปลอกสลักนำ | D=14,5MM | | 2 | | |
| 19 |
ลิ้นระบายความดัน | | | 1 | | |
| 20 |
ท่อแกนพวงมาลัย | | | 1 | | |
| 21 |
ตัวเรือนวาล์ว | | | 1 | | |
| 22 |
ลูกสูบ | | | 1 | | |
| 23 |
สปริงอัด | | | 1 | | |
| 24 |
ปลั๊กสกรู | | | 1 | | |
| 25 |
ปลอกเข็ม | 11,4X16 | | 1 | | |
| 25 |
ปลอกเข็ม | | | 1 | | |
| 26 |
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | | | 1 | | |
| 27 |
ฝาปิด | | | 1 | | |
| 28 |
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M8X16 | | 2 | | |
| 29 |
แหวนรองแบบสปริง | B8 | ถึง 1982 | 2 | | |
| 29 |
แหวนรองแบบสปริง | | | 2 | | |
| 31 |
ชุดปะเก็นเสื้อสูบปลอดแร่ใยหิน | | | 1 | | |
| -- |
ฉนวน | AF | | 1 | | |