| 01 |
Moteur d'essuie-glace | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| -- |
Capuchon | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 02 |
Capuchon | | jusqu’à 1981 | 1 | | |
| 03 |
Axe d'essuie-glace droit | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 04 |
Axe d'essuie-glace | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 05 |
Manchon entretoise | | de 1978 jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 07 |
Manchon entretoise | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| -- |
Carrosserie avec toit ouvrant inclinable | BASIS | jusqu’à 1982 | X | | |
| -- |
Carrosserie avec toit ouvrant inclinable | BASIS | jusqu’à 1982 | X | | |
| -- |
Caisse de carrosserie | BASIS | jusqu’à 1982 | X | | |
| -- |
Caisse de carrosserie | BASIS | jusqu’à 1982 | X | | |
| 08 |
Manivelle du moteur d'essuie-glace | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 09 |
Bielle d'entraînement | | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 10 |
Ecrou à cran d'arrêt | M6 ZN | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 10 |
Ecrou à six pans autobloquant | M6 | jusqu’à 1982 | 1 | | |
| 11 |
Vis six pans avec rondelle | M6X12-Z3-2 | jusqu’à 1982 | 3 | | |
| 12 |
Vis six pans | M6X25 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 12 |
Vis six pans sans chrom CR(VI) | M6X25 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 13 |
Plaque d'appui | 6,4 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 13 |
Plaque d'appui | A6,4-ZNS | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 13 |
Plaque d'appui | A6,4-ZNNIV SI | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 14 |
Entretoise | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 15 |
Ecrou à six pans | M8-ZNS | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 15 |
Ecrou à six pans | M8-8-ZNS3 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 15 |
Ecrou à six pans | M8-8-ZNNIV SI | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 16 |
Rondelle elastique | B8 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 16 |
Rondelle elastique | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 17 |
Capuchon | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 18 |
Ecrou à six pans | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 19 |
Anneau | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 20 |
Plaque d'appui | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 21 |
Rondelle ressort | 18X28X6 | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 22 |
Ecrou à six pans | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 22 |
Ecrou à six pans | | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 23 |
Soufflet | D=12MM | jusqu’à 1982 | 2 | | |
| 24 |
Butée élastique | | jusqu’à 1982 | 1 | | |